正在11月20日鸿蒙智行的发布会上，余承东官宣：鸿蒙智行正式切入MPV赛道，将推出鸿蒙智行首款旗舰MPV。随后，我们就见到了这张鸿蒙智行9系旗舰MPV的剪影图。仅是一幅勾勒出这辆车表面的剪影，就引得世人海量的会商和遥想。一方面仍然见得鸿蒙智行的，另一方面也申明了市场对于如许一辆新的高端智能MPV的等候。大概有人会说：智能化MPV前两年不是打得火热？本年市场合逃逐的沉点不应当是大六座SUV么？鸿蒙智行为什么正在此刻选择从头涉脚这片市场。缘由其实也简单，前两年的MPV市场异军突起，众品牌皆有从头定义车型品类之势。但颠末时间沉淀，现在的高端MPV市场款式却呈现一种寡头之势——两款产物垄断了高端市场的绝大部门销量和声量。然而这二者，极致智能化程度、极致平安程度以及极致的驾乘感触感染，其实都略出缺憾。所以沉着来看，实正高端MPV市场是仍然有闯出一片广漠六合的空间。而消费者对于这个市场区间第三种，或者说更极致产物力呈现的车型仍是有抱有等候的。而这，也是大师对于满血鸿蒙智行MPV充满等候的缘由所正在。为什么如许一辆可以或许改变高端MPV市场款式的产物必需是鸿蒙智行出品？这辆车的价钱以及价值几何？而我为什么感觉，这辆车必需是出自智界品牌之手，让我细细道来。鸿蒙智行新款MPV产物既然定位9系，加之市场对于高端MPV的惯性认知是高于SUV的。所以我认为，虽然目前还没有太多的产物配相信息披露，但参考鸿蒙智行的产物矩阵以及订价策略，我对于其预期是正在50万级。起首，“华为系”的MPV车型并非没有。并且这些产物正在所处的市场级别中都取得了相当亮眼的销量成就。特别是正在仅搭载了乾崑智能辅帮驾驶和华为智舱功能，就展示出了相当强的市场号召力。但正在如许的市场表示之下，其实也藏着两个问题——其一，这些取华为合做的产物，其实还并未展示出鸿蒙智行打制MPV产物的全数实力。终究将目光放眼正在其他品类的高端产物上，就会发觉“含华量”这个词正在车辆全体手艺维度上，并非赋能，而是的系统化打制。其二，当下全体的高端车型市场，对于品牌的科技硬实力有着极高的要求。而截至目前，搭载华为手艺的MPV车型其实还没有达到这个尺度。若何理解这个品牌硬实力？从燃油车时代到现正在的智电时代，五十万以上的高端市场其实所映照出来的消费者选择趋势就两种：不竭改革的手艺，以及奢华体验所带来的神驰感。正在过去，不竭改革的手艺意味着更的策动机、变速箱、底盘，这“三大件”手艺和科技平安设置装备摆设。新能源时代，手艺维度又扩展到了智能化的辅帮驾驶和智舱功能。翻看汽车汗青，无论是S级的每一代改革，仍是当下智能化的迭代，有着领先科技硬实力的企业就是可以或许有着高端市场更强的话语权。而环绕着焦点手艺所衍生出的奢华出行体验，无论是过去的“魔毯底盘”仍是现在的途灵平台；无论是过去的矩阵大灯仍是当下的聪慧灯语，这种办事于全体体验升级的细节表现，都正在强化着这种手艺话语权。当高端品牌们建起的手艺围墙脚够高，实则完成了对于市场的教育。达不到这个手艺基准线，就无法正在所处的时代被称之为高手艺力的高端品牌。正在已经的燃油化时代，中国车难以成绩一个实正的奢华品牌缘由正在此，而新能源时代曾经被扫入故纸堆的炫酷新品牌亦如斯，当下保守奢华车正在国内市场逐渐失势的缘由亦如斯。言归正传，我之所以笃定鸿蒙智行出品的旗舰MPV可以或许从头改写高端MPV市场的款式，缘由正在于他们打赢了问界M9参数图片）和卑界S800这两场仗。问界M9曾经成为了鸿蒙智行标记性的产物之一，从认准保守奢华品牌间接转向成了逃逐国内智能化新能源品牌，包罗近来热度和销量都很高的中国品牌同类型产物，或多或少都得益于问界M9的破局感化。而卑界S800更是将大大都人认为不成能的百万级行政轿车市场，打出了属于中国车的一片天。两款产物曾经证明，鸿蒙智行擅长打这种高端局。其间缘由，正在于鸿蒙智行正在手艺资本和质量资本上的全情投入。有了问界M9的市场根本，鸿蒙智行愈加领会对于高端智能化新能源车有需求的消费者，素质上看沉的是“极致”而非“新颖感”。这也是问界M9和正在它之前不成功的高端新能源车最大的区别。极致的体验，是来自于乾崑智驾的极致不变性，极致的细节体验以及极致的平安性。累计避免跨越240万次碰撞风险的硬实力就是平安不变性的最无力注释。辅帮驾驶系统的体验再升级。车位到车位的行程中，所需要报酬接管的断点越来越少，极端下顺应性越来越强，这就是辅帮驾驶的极致不变性。隔空开门、零沉力座椅2。0等等这些细节体验，都可以或许激发通俗消费者正在社交上的分享，脚以见其体验的极致。而以上全维度极致的融合，才可以或许被称之为满血的鸿蒙智行体验。此中最具有标杆感化和影响力的车型，就是问界M9。而正在卑界S800之上，这些极致获得了更进一步的升级，特别是正在通过科技创制出全新的奢华乘坐体验方面，卑界对于市场的影响是性的。它标记的是欧洲老牌厂家定义奢华体验的质感、材质、工艺三要素，以及环绕定义所发生的圈层，正正在被智能化所带来轻松便利构成的重生态所代替。正在获得了行政轿车和SUV车型高端化的堆集之后，鸿蒙智行天然有了一套打高端局的方。并且这种方对于MPV市场同样合用，以至是愈加契合。现正在高端MPV市场水分正在于过度拆修，过于逃求设置装备摆设和材料的堆砌，而轻忽的全体性和体验的分歧性。但这部门，也恰是鸿蒙智行所擅长打制的。所以，我也斗胆猜测，这款鸿蒙智行的9系MPV该当是一款50万以上级此外产物。由于只要到了这个级别，满血体验的ADS、聪慧投影大灯、全维平安、华为途灵平台等等全维度的鸿蒙智行设置装备摆设才可以或许全数加身。而环绕着这些焦点科技的还有高质量的空间体验、材质程度和平安水准也可以或许全数投入。这种倾全力打制高端MPV的立场其实常有需要的。放眼现在的高端MPV市场，虽然顶端产物的取向有着家用和行政的区别，但正在焦点手艺层面，都得是用到了自家品牌最顶尖的智能辅帮驾驶设置装备摆设和智舱手艺，而成绩这些的，是同样的硬件到辅帮驾驶及智舱芯片。除此之外，对于MPV车型极为主要的空间表示，意味着需要结实的车型架构；卑享的后排乘坐感触感染，意味着需要的材质以及更高尺度的空气吊挂；要求大车身要有灵动的驾控，意味着后向也必不成少。以上各种，才算得上是打制一辆高端智能化MPV的基准线。而以鸿蒙智行正在问界M9以及卑界S800的经验来看，正在一个新的高端车型门类中一炮而红，超越价值等候才是独门绝技。斗胆猜想一下，零沉力座椅并非鸿蒙智行9系MPV座椅的极限，用上那百万级用料，同时可以或许联动ADS辅帮驾驶系统，平安性上愈加极致的零沉力座椅也并非不成能。诸如现私光幕玻璃、智能逃光、航空铝小桌板这些更显情感价值，同时无效提拔后排乘坐体验的高端设置装备摆设也是合情合理。其实之前曾经提及到，这辆车所应有的高尺度就意味着需要大量的研发、设想以至是市场运营的资本来倾尽全力地打制。正在本年8月，华为和奇瑞就官宣、签定了智界品牌计谋2。0的合做和谈，标记着智界品牌2。0时代的。更环节的是，智界曾经是奇瑞第一优先级的计谋品牌，“所有资本向智界倾斜”，意味正在合做中，华为有了对于产物愈加全面的定义权，可以或许做出愈加纯粹的产物。而通干预干与界M9和卑界S800的经验我们可以或许看出，这种绝对的信赖和共同，对于打制一辆高端产物的主要性。举个简单的例子，正在卑界S800正式表态之前，卑界品牌最被公共熟知的是它的超等工场。江淮汽车为了卑界组建了跨越5000人的专项研发取交付团队，涵盖了汽车工程、电子手艺、智能制制等多个范畴人才。同时，江淮汽车特地打制了一座5G全链汽车制制，通过数字化转型沉构保守制制工艺，实现了从动化、数字化取绿色化的深度融合。正在履历取华为的深度合做，合做伙伴品牌不只收成的是一款销量口碑双赢的产物，更沉淀下了一套可复用、可迭代的高端制制尺度取协同立异机制，为后续更多高端车型的落地奠基了根本。也是鸿蒙智行的品牌正在工业现代化历程中所具有的主要意义。所以，2。0时代的智界需要这款9系MPV。正在履历投入超百亿元、添加至5000人研发团队、智界新能源公司成立、产销服一体化运做等等前期预备之后，智界的潜力正正在迸发。S7和R7正在改款之后的销量逾越式增加就是最好的。而正在销量数字背后，是智界甚至整个奇瑞正在不雅念和现实步履上的快速改变。最好的例子仍然是工场，智界超等工场采用了取问界、卑界同一的供应系统，同时冲压、焊接、涂拆等工序100%从动化，总卸车间10条从动化从出产线条高精度检测线，整拆过程质量参数更是实现100%数字化逃溯。冲压车间则可以或许实现100%从动化出产线的高精度车身零件尺寸误差，严酷节制正在±0。5mm以内，每辆智界下线项整车检测工序——从电池平安到底盘机能，从软件系统到内饰细节，每一处都严酷把关。这种全链条的严苛尺度，让鸿蒙智行9系旗舰MPV实现自始自终的产物高尺度成为了可能。这也正对应着智界品牌的下一步，就是持续扩充产物阵容，以及更主要的品牌向上。而具有一款可以或许有市场号召力的高端车型，则会最大程度提拔品牌的出名度以及高端化认知。智界品牌2。0时代正在产物设想、手艺研发、质量品控、办事运营等全面跃迁后，需要有一款主要车型来查验其系统升级的。S7、R7取9系MPV彼此共同，可以或许勾勒出智界所但愿的科技、高净值的品牌画像。更好地帮力智界品牌正在高端新能源车市场完成破局。所以，如许一辆9系旗舰MPV所改变的，不只是高端MPV市场的款式。同样也是鸿蒙智行贯穿轿车、SUV、MPV三大高端市场，构成全维度高端抽象的立新之做。亦是2。0时代智界向上破局的奠定之做。这么多主要意义加身，其产物力和体验天然会让我拉满等候值。

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2025-11-26 15:12